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Agro-negocios

El corredor granelero del Norte es una nueva oportunidad

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Gracias al conflicto creado por los camioneros contra el ingreso de los bitrenes desde el Brasil para el puerto de Concepción salió a luz el gran pro­yecto en que está empeñado el Gobierno Nacio­nal con la ciudad norteña. El plan del corredor granelero del Norte que se quiere generar puede posicionar no solo a los departamentos norteños, sino a todo el país como un gran centro logístico de Sudamérica.

¿Por qué? Porque el proyecto que se espera con­cretar permitirá que toda la carga de productos del estado brasileño de Mato Grosso del Sur ya no se exporte por Santos y su puerto de Paranaguá, donde hasta ahora llegan por tierra. Esa carga se alzará en barcazas paraguayas en Concepción, que por los ríos Paraguay y Paraná arribarán a un puerto de ultramar en el Río de la Plata o el Atlán­tico. Y así, ganarán los brasileños que tendrán un flete más barato para llegar al océano y ganarán las empresas paraguayas que por prestar ese ser­vicio que antes no se tenía obtendrán ingresos hasta ahora inexistentes.

Claro, para eso la carga brasileña tendrá que venir por tierra en camiones pasando por Pedro Juan Caballero hasta Concepción, en cuyo puerto se reembarcará en las barcazas nacio­nales. Son un millón de toneladas de granos que vendrán del vecino país en camiones con el doble acoplado al que le llaman bitrén. El Ministerio de Obras Públicas dice que esa carga es 50% para­guaya, en el sentido de que la mitad será trans­portada por paraguayos. “Esto fue establecido por acuerdo privado entre partes, por lo que cual­quier manifestación en contrario es falsa”, ase­gura el MOPC.

Hay que recordar que Mato Grosso del Sur es un estado casi tan grande como el Paraguay (su tamaño es el 88% de la superficie de nuestro país), y posee una fuerte producción de soja, maíz, algodón, arroz, entre otros, que exporta a otros países más allá de los mares. Como es un estado mediterráneo, hace llegar sus produc­tos de exportación a los puertos sobre el Atlán­tico por tierra, pagando un flete más caro que el fluvial o el ferroviario, que es el de camiones por las rutas de Brasil. De Campo Grande, la capital estatal, hasta el puerto de Paranaguá hay 1.100 kilómetros por ruta terrestre.

El desarrollo del corredor granelero de la zona norte puede posicionar a nuestro país como un centro logístico importante en esta región del continente, impulsará el desarrollo de esa importante zona del país y dará oportunidades a los transportistas, además de otros sectores. Mediante estos cargamentos se producirá la reactivación del puerto de Concepción, que está inaugurando nuevas instalaciones. Esto también significará una posibilidad más de negocios y se estima que traerá un gran movimiento econó­mico que beneficiará a los norteños.

Los concepcioneros que entendieron la impor­tancia del proyecto están felices por la gran posibilidad que se les presenta ahora y han dado muestras de satisfacción por ello. También se oponen tenazmente a la postura del sector de camioneros que no quiere el ingreso de los bitre­nes con carga desde el Brasil, pues han compren­dido lo que significará para ellos en oportunida­des de trabajo y de desarrollo.

En el puerto de Concepción, la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) sus­cribió una alianza con una firma privada que realizó inversiones para mejorar y ampliar esas instalaciones a fin de hacerlo operativo. La con­cesión es por 20 años y la ANNP recibirá un canon por la utilización de ese puerto que hace 15 años no está operativo y que por fin se reactivará con el proyecto.

Para concretar este programa de desarrollo, el MOPC emitió la Resolución Nº 74, por la cual autoriza la circulación del tipo de camión deno­minado bitrén para el transporte de cargas, a fin de desarrollar la línea comprendida entre las ciu­dades de Pedro Juan Caballero y Concepción. La secretaría de Estado señala que el cargamento que venga de Brasil “es una carga nueva y, por ende, ningún camionero nacional pierde su carga actual”. Es más, se estableció un acuerdo privado por el que el 50% de la carga es paraguaya, con lo que habrá más oportunidades para los trans­portistas nacionales. Por todo ello el así llamado proyecto del corredor granelero del Norte es con­veniente para el país y una nueva oportunidad de desarrollo que no se puede desaprovechar. LN

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Pretenden la apertura de cuatro mercados para la carne bovina

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El sector ganadero está trabajando en la aper­tura de más mercados para la carne bovina y en ese sentido se está gestionando la habilitación de destinos como Estados Unidos, Hong Kong, Singapur y Canadá, informó José Carlos Martin Camper­chioli, presidente del Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa).

El profesional indicó que el segmento pecuario tiene gran­des desafíos para este 2019, ya que recibirá muchas auditorías para renovar las certificacio­nes de exportación de carne a mercados muy importantes.

Indicó que la habilitación de más canales de exportación es muy importante ya que el país necesita por lo menos tener unos 150 a 170 mercados abiertos para los envíos de la proteína roja. Expresó que hay que seguir creando más alian­zas público-privadas y una de ellas debe ser la creación de un instituto paraguayo de la carne con objetivos claros; además de trabajar en un sistema de tipi­ficación y trazabilidad.

Por su parte Denis Lichi, titu­lar del Ministerio de Agri­cultura y Ganadería (MAG), manifestó que el sector gana­dero hoy en día está muy bien posicionado ya que se realizó un trabajo muy importante. No obstante, el desafío es seguir trabajando, ser más efi­cientes y ubicar la carne nacio­nal en los mejores lugares. Expresó que el Gobierno apo­yará para mantener la sanidad animal, trabajar en la trazabi­lidad y en el aumento del hato ganadero.

VACUNACIÓN

Ayer se realizó el lanzamiento oficial del primer periodo de vacunación contra la fiebre aftosa y la brucelosis bovina, que se extenderá del 21 de enero al 2 de marzo. El objetivo es abarcar el 100% del hato; es decir, unas 13,7 millones de cabezas en la inmunización contra la aftosa y alrededor de un millón de terneras contra la brucelosis, informó el pre­sidente del Senacsa. Este tra­bajo es fundamental porque la sanidad animal es el pasaporte para todos los mercados, des­tacó Martin. Informó que en este periodo de vacunación el sistema sanitario se adecuará a las nuevas tendencias regiona­les en cuanto a la dosificación de las vacunas. Se disponen de más de 20 millones de dosis lis­tas para la utilización.

El titular del servicio veteri­nario oficial destacó que en los últimos años se construyó un cimiento muy importante en término de sanidad animal y es una fortaleza del país.

SECTOR GENERÓ US$ 1.385 MILLONES

Las exportaciones de productos y subproductos de origen ani­mal permitieron un ingreso de US$ 1.385,2 millones en el 2018, cifra que representa una disminución de unos US$ 44,6 millo­nes menos que lo generado en el año anterior, según el informe de comercio exterior del Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa).

La caída registrada fue del 3,1% en compara­ción a los US$ 1.429,8 millones ingresados por el sector ganadero en el 2017. Esta reducción está explicada en el menor volumen embarcado, que no fue compensado por la mejora de los precios internacionales de los principales rubros ganaderos. Entre enero y diciembre del 2018 se exportaron 474.172 toneladas de produc­tos y subproductos de origen animal (carne bovina, menudencia vacuna, carne porcina, menudencia porcina, despojos porcinos, carne aviar, menudencia aviar, despojos aviares, subproductos comestibles y no comestibles).LN

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Pioneros del Chaco comprometido con la capacitación

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En el local de Pioneros del Chaco S.A., ubicado en el Chaco Central paraguayo, lugar donde se desarrollará la segunda edición de la Expo Pioneros, se prepara para este 30 de enero una capacitación de primer nivel sobre Manejo Integrado de Plagas en Soja, que será realizada por la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco).

La agricultura viene creciendo en participación en suelo chaqueño, por ende, es oportuno trabajar en la capacitación de los productores y técnicos para tener un manejo adecuado y equilibrado de las plagas que limitan el potencial productivo de cualquier variedad de soja.

La actividad se realizará este 30 de enero, a partir de las 9:00. La entrada es libre y gratuita para todos los interesados. La extensión de la charla es de 90 minutos, aproximadamente.

En la región Occidental del país sigue aumentando el interés de la producción de soja; sin embargo, existen varias limitaciones para avanzar. No obstante, en la última zafra se sembraron unas 25.000 hectáreas en campos de los productores.

Pioneros del Chaco S.A. es una organización integrada por las tres cooperativas más importantes del Chaco central: Chortitzer, Neuland y Fernheim.

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Sector sojero pretende encabezar la industrialización del país

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Asunción, IP.- La Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro) informó que el sector sojero quiere convertirse en el rubro que lidere el desarrollo industrial del país, con una apuesta por la transformación de esta materia prima dentro del país en lugar de recurrir a la exportación.

La Cappro reclamó en un comunicado que se fortalezca la cadena productiva de las oleaginosas para que los beneficios de ese procesamiento de la materia prima en otros productos redunde en el país, ya que, a su juicio, Paraguay puede convertirse “en una referencia global de la industria alimenticia”.

En este sentido, los productores de soja pidieron mayor protección de la producción nacional “a través de aranceles y barreras arancelarias”.

Los datos que maneja la Cappro señalan que Paraguay podría haberse embolsado 176 millones de dólares en 2018 si contara con una producción sojera industrializada, destaca el portal de EFE.

El sector sojero paraguayo se encuentra en el punto de mira de la reforma tributaria que pretende realizar el país.

Varios sectores de la oposición impulsaron en el Congreso Nacional un proyecto de ley que pretendía imponer una tasa del 15 por ciento a los ingresos generados por las exportaciones de soja, cuyo tratamiento legislativo fue postergado.

Al margen de las cuestiones tributarias, la plantación de soja también pone en alerta a las organizaciones ecologistas, que denuncian que el avance de la producción sojera provoca deforestación en el país. EFE

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