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Economia

Se necesitan US$ 50 mil millones para pavimentar toda la red vial

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Se necesitan US$ 50 mil millones para pavimentar toda la red vial
9 DE CADA 10 KILÓMETROS NO SE ENCUENTRAN ASFALTADOS.

Según datos del MOPC (Ministerio de Obras Pú­blicas y Comunicaciones), el país debería invertir 1,44 veces lo que produce en un año (Producto In­terno Bruto) para cubrir el déficit de infraestructura vial que posee. En térmi­nos nominales, se necesi­tan más de 45 mil millones de dólares americanos.

En este contexto, la deu­da que tienen los últimos gobiernos con el país se vuelve preocupante. En el último año solo fue­ron asfaltados 100 Km. nuevos de rutas, es decir, en la actualidad el país cuenta solamente con unos 6.200 Km. de cami­nos asfaltados, muchos de ellos con mala calidad.

DÉFICIT

Sumando todas las rutas pavimentadas en el terri­torio nacional (asfaltados, empedrados, adoquina­dos, etc.) vemos que más del 90% de las rutas no se encuentran cubiertas, ascendiendo el déficit a más de 66.000 Km. sin ningún tipo de pavimentación.

En cuanto a las rutas na­cionales (las que partiendo de la capital de la Repúbli­ca se internan o cruzan una gran extensión del in­terior del país) vemos que el 99% se encuentran as­faltadas, sin embargo, se observa que el 73% de los caminos departamentales (Las que recorren todo un Departamento o la mayor parte de él) no fueron pa­vimentados hasta el mo­mento. El porcentaje in­cluye a más de 9.900 Km. de caminos descubiertos.

Sin dudas, estamos en presencia de un gran de­safío para el Estado de cara al nuevo periodo pre­sidencial que se avecina a partir del próximo mes de agosto.

RUTAS VECINALES

De los caminos vecinales (aquellos que unen el cen­tro de una ciudad con sus compañías o barrios y los que enlazan dos caminos departamentales) se vuel­ve alarmante el hecho de que solo el 1% de los más de 57.000 Km. de ruta se encuentren pavimentados.

Según el Ingeniero Hugo Florentín, presidente de la Asociación Paraguaya de Carreteras, esta situación hace que exista una baja accesibilidad social y sec­tores sumergidos en la ex­trema pobreza no puedan acceder a puestos de salud, educación y otros.

Otro punto que destacó fue la falta de integración del Chaco paraguayo, ha­ciendo que no se logre ex­plotar la productividad de esa región. Además men­cionó que en el último año no se pavimentó ningún Km. en la zona, aislando a toda la ribera del río Pil­comayo y la zona de Alto Paraguay.

FINANCIAMIENTO

En el último periodo pre­sidencial 2013-2018, los bonos soberanos se cons­tituyeron como la principal fuente de financiamiento para la pavimentación de rutas. Sin embargo, en su mayoría los proyectos contemplan reparación y mantenimiento de las

ya existentes, es decir -y como se observa en los números- las nuevas in­versiones no representan un crecimiento significa­tivo en kilómetros para la red vial del país.

Si analizamos el PGN (Presupuesto General de la Nación) ejecutado en el 2017, podemos darnos cuenta de que –en pro­medio- solo el 60% de los fondos disponibles para inversiones físicas por parte del MOPC son ejecutados (poco más de Gs. 2,7 billones en 2017 sobre los Gs. 4,1 billones presupuestados) y con esa diferencia que queda flotando cada año, se po­dría financiar una parte de lo que precisa el país para pavimentar todos sus caminos. La diferencia restante podría ser obte­nida gradualmente con la actualización del sistema tributario paraguayo. En este punto, suba de im­puestos como al tabaco y a la exportación de soja, que no generan un eleva­do costo político, serviría para cubrir otra parte de los ingresos necesarios, aportando aproximada­mente unos 200 millones de dólares anuales cada producto. Además, se po­dría retomar las intencio­nes de cobrar un impuesto a la importación de autos usados, aportando más de US$ 30 millones anuales.

INVERSIÓN

La inversión total nece­saria, rondaría los 45 mil millones de dólares ame­ricanos y según el PGN aprobado para este año, más la posibilidad de im­plementar la nueva polí­tica tributaria menciona­da precedentemente, sin tener que emitir nuevas deudas insostenibles en el tiempo, en unos vein­te años, todos los cami­nos, tanto nacionales, departamentales como vecinales podrían estar completamente pavi­mentados.

Actualmente el país po­see el 1,5% de la superfi­cie pavimentada y en solo cinco años se podría su­perar el porcentaje de red vial asfaltada por Uru­guay (4,5%), mejor país ubicado en la región.
5DIAS

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Habilitan uso de facturas virtuales para contribuyentes

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Desde hoy, los contribuyentes del Impuesto al Valor Agregado (IVA) y del Impuesto a la Renta Personal (IRP) ya pueden emitir “Facturas Virtuales”, mediante el Sistema Marangatu.

La Subsecretaría de Estado de Tributación (SET) explicó que emitir una factura virtual en el Marangatu es sencillo, el contribuyente solo debe ingresar al sistema con su usuario y clave de acceso. Luego de ingresar, debe dirigirse a la opción Facturación y Timbrado, Gestión Comprobantes Virtuales, Emitir Factura Virtual.

Con este servicio no afectará la emisión de facturas virtuales, realizadas a través del Software Tesakâ. Esta aplicación seguirá vigente para su empleo en los diferentes sistemas operativos.

La Resolución General N° 03/18 establece que: “Los contribuyentes que poseen autorización para emitir facturas virtuales por servicios personales y que se encuentren inscriptos solo en los mencionados tributos, pueden emitir comprobantes virtuales, utilizando su clave de acceso, desde cualquier dispositivo”.
LA NACION

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La Feria de 0 km Cadam Motor Show se realiza del 17 al 25 de noviembre

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La Cámara de Automotores y Maquinarias (Cadam) realiza la feria anual Cadam Motor Show de vehículos 0 kilómetro, desde el 17 al 25 de noviembre, de 9 a 21 horas, en el Paseo la Galería. En la muestra estarán presentes con sus marcas todas las empresas concesionarias con todos sus modelos afiliados a la Cadam.
Se anuncian diversas propuestas súmamente atractivas para el público con importantes descuentos y beneficios de parte de las empresas representantes de las diversas marcas. Algunos de los beneficios son descuentos, cobertura de la transferencia, seguro, mantenimiento, entre otros.
La muestra contará con la participación de instituciones financieras. La primera y difundir el beneficio es la Cooperativa Universitaria, que bajó la tasa de interés del 14% al 11% para sus asociados y extendió el plazo de financiamiento de 54 a 60 cuotas, sin entrega inicial, a sola firma y un nuevo atractivo que el financiamiento es sin IVA.
Los miembros de la Cadam son más de 30 empresas que representan todas las marcas de vehículos de todo tipo que tienen representación en el país. La Feria Cadam Motor Show es una exposición ya esperada todos los años y se espera una gran concurrencia para la edición 2018, en la que se presentarán los nuevos modelos de vehículos.

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Confeccionistas apoyan los controles a la importancia vía internet

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La Asociación Industrial de Confeccionistas del Paraguay – AICP felicita a la Dirección Nacional de Aduanas, al Ministerio de Industria y Comercio y al Ministerio de Hacienda por la implementación de controles a las importaciones vía courier y/o servicios puerta a puerta, y a adecuarlas conforme a las normas generales de comercio internacional.

La libre competencia en una economía de libre mercado exige que todas las partes se sometan a las mismas reglas y se comprometan a la formalización de la misma. La subfacturación y/u otros medios de evasión solo han contribuido a generar un retraso a la Industria Nacional y al comercio en general, disminuyendo la ocupación de mano de obra legal y formal.

Felicitamos y animamos a las autoridades a continuar en la línea que han iniciado, la cual revela la falta de voluntad política en gobiernos anteriores y nos ponemos a entera disposición para ayudar a mantener la formalización de nuestra economía.

Solo a través de la formalización de la economía lograremos aumentar las recaudaciones y poder invertir en los déficits históricos que hoy aquejan a nuestro país. LA NACION

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